| 地鐵三期工程正在緊鑼密鼓的建設中。記者昨日從市交委獲悉，三期工程今年上半年已完成年度投資的70.29%，目前7、9、11號線工程進展順利，將于2016年建成開通。另外，軌道交通遠景線網修編工作已完成，將由16條線路增至20條，長度增至720公里。
目前，7、9、11號線工程建設形象進度良好，車站結構施工和盾構機下井始發工作推進順利。今年上半年，共完成投資83.6億元，占年度計劃141億元的70.29%。截至目前開工累計完成投資289億元，占總投資843億元的34.28%，2016年底3條線建成開通的目標有望實現。
在大力推進7、9、11線路建設進度的同時，6、8號線也正抓緊開展前期研究工作，爭取待條件成熟時，盡快開工建設。其中，6號線力爭年內開工建設，而8號線是否使用磁懸浮制式仍未最終確定，年內開工的可能性不大。
同時，三期修編規劃調整方案已上報國家，待獲國家審批后將抓緊開工建設。市軌道辦的相關負責人介紹，為加快軌道交通建設，滿足更多區域市民早日乘坐地鐵出行的需求，深圳開展了三期建設規劃的修編工作。三期修編規劃新增10號線以及7條已運營線路的延長線，長度共83公里，設站66座，投資約718億元，加上已開通運營的一、二期軌道線路及正在建設的三期線路5條線，計劃2020年左右深圳將形成11條完整的地鐵線路、450公里大運量地鐵網絡。
值得關注的是，深圳正在積極開展軌道交通遠景網及四期工程規劃。2007年制定的深圳市軌道交通線網規劃（2030），遠期共規劃地鐵線路16條，596公里，設站371座，換乘站62個。2012年，深圳開始軌網規劃修編工作，按照已完成的研究方案，線路將由16條增加至20條，長度增加至720公里。目前設計研究單位已完成軌道遠景線網修編工作，并通過規劃策略委員會審議，準備上報市規劃委員會審議。
為做好三期建設與后續軌道線路建設的順利銜接，配合交通管理政策的出臺滿足日益增長的公共交通出行需求，市發改委、規劃國土委等相關部門，目前已啟動四期建設規劃編制的研究工作，設計單位正在抓緊開展資料采集及研究籌備工作。(深圳商報) |
